昨日，杭州市规划局网站刊登一则招标公告，内容关于“西溪国际城市综合体有轨电车项目可行性研究”。这意味着，杭州正式将建有轨电车纳入议事日程。未来，“叮当、叮当”的有轨电车，将不断穿梭在西溪湿地各景点和各综合体之间，形成杭州城西一道独特的风景。

　　杭州首次纳入议事日程

　　杭州引入地面有轨电车的想法，来自于伍兹贝格亚洲有限公司规划的西溪旅游综合体概念方案。

　　去年3月中旬，西溪旅游综合体概念方案在杭州召开专家评审会。会上，该公司指出，在风景如画的天堂杭州，出现既环保、节能，又风情万种的有轨电车，很有必要。

　　“在欧洲，70％以上都是轨道交通（地上电轨和地铁），其中有轨电车比例很高。”杭州市综合交通研究中心的一位资深专家坦言，早在2007年，他就希望杭州能采纳有轨电车。因为，新式有轨电车很适合西湖，它作为公共交通工具能发挥很大优势，“不过，有轨电车的工程量不小，需要铺设电网，适合在新区建设，西湖周边不具备这方面条件。”

　　昨日，杭州规划编制中心负责组织编制有轨电车项目的连工程师透露，“地上电轨，这次是杭州首次纳入议事日程。”

　　不会堵车还很低碳

　　根据规划西溪湿地国际城市综合体，需要构建一个36平方公里的综合交通体系。

　　“今后，有轨电车就是一个小轨道交通系统，作为地铁、公交等公共交通方式的补充。小轨道交通有望作为纽带，将若干个地块连结成一个整体。”连工说，轨道交通建在空中的造价较高，对景观也有影响，考虑以地面的有轨电车为主。

　　不过，西溪综合体的有轨电车，主要为旅游服务，属于内部交通，沿线住户也能使用。

　　比如，游客可以乘坐有轨电车游览西溪湿地一期到三期的各个景点。同时，还可以乘坐有轨电车进入西溪沃尔玛、阿里巴巴淘宝城、超五星级酒店悦榕庄等重要商业配套。

　　“在香港，‘叮当车’就是一道独特的风景。马路上特别的轨道，不管路多堵，坐‘叮当车’基本上不会堵。它每站间隔100米至200米不等，车费永远是2元，拥有大把时间的师奶最爱坐这种车。”连工还表示，有轨电车低碳“零排放”、耗资不高、运量大、外观美，很能吸引眼球，很适合观光旅游。

　　复古还是现代需研究

　　杭州的有轨电车到底长啥模样？是走香港的复古风格，还是上海张江的现代风格？

　　杭州城市规划编制中心答复，目前正进行有轨电车可行性研究。通过招标，综合考虑有轨电车的线路组织和设置方案、地铁站点设计、常规公交首末站与有轨电车换乘容量情况，研究其与其他出行方式互补及接驳的情况。有轨电车的风格还有待确定。