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杭州车市,库存到底有多高
http://www.hzcyly.com | 发布日期:2012/6/13 12:33:52  | 来自:
    “厂家的车,这个月我们一台都没进,因为我们总部财务有政策,一旦一家4S店的库存达到2个月的极限,就会关闭财务系统。”一位素来敢直言的4S店老总告诉记者,现在的库存量,是他10多年来从未遇到过的。在车界,库存指已从厂家发货,但尚未售出,积存在经销商手中车辆。它是车市的晴雨表,也是车价浮动的推手——一般来说,库存越多,说明经销商的压力越大,车价也越有可能下降。

  “4S店库存已到极限”,这究竟是个别情况还是普遍现象?记者调查了放车子的库存基地,还有杭州的10家不同品牌的主流经销商。

直击:”这些车,已经大半年没动过了”

  “这边的库存车都快停不下啦!”周一下午,记者接到报料后,奔赴位于下沙的杭州某停车广场。尽管事先已有了思想准备,但到达之后,我们还是被眼前的场景震住了——约2个足球场大的广场,被塞得满满当当。崭新的各品牌轿车、SUV、商务车一辆紧挨一辆,有些已经排到了广场的铁丝网外。

  而在记者印象中,两年之前,这块场地还经常被各大汽车品牌租用,作为新车试驾场。如今,别说汽车试驾,连在里面骑电动车都很困难。

  “这是个中转站。很多品牌的车经由这里,再发往各地的经销商。”刘师傅在这里做了两年保安,“这里能停1000多辆车。以前经常有空位,现在塞满了。”他指了指停在边上的一批SUV,“这些车,进来后已经大半年没动过了。”

  在位于杭州艮山东路的麦德龙超市停车场,我们见识了相似的场面。只见大批未上牌新车,围着超市停了一圈。“大概有300来辆新车,都是附近4S店的。”保安小潘在这里干了近3年。他说,经常有平板车一辆一辆地运新车进来,如果车子卖出了,4S店的销售员会过来把车子开走。但最近无论送车还是取车,频率都只是去年此时的三分之一了。

调查:一半以上4S店库存已近极限

  “说实话,我们积压的车超过200台了,相当于2个月的销量,一般业内行规,这确实已是极限。”城东一家4S店的老总表示,好在目前他们的销量还过得去,这个月还坚持在进车。不像几家同品牌的4S店,有的已有一两个月拒绝进车了。

  这几天,为了解杭州车市库存积压情况,我们走进杭州各大4S店。据记者调查10余家4S店发现,超过一半4S店的库存已达2个月的库存极限。上周末,记者来到城北一家4S店,只见里面一块可停放一百多辆车的露天停车场里,全是待售的新车。其中的保安表示,由于杭州近期时不时有雨,几次雨水冲洗后,新车上就灰蒙蒙的了。之前还有销售顾问会时不时帮着擦掉车上的灰尘,现在实在太多了,也都懒得擦洗。不细看,还以为停着大量二手车呢。

  其实,这样的镜头在杭州屡见不鲜,几乎所有4S店的停车场,都是停满了库存车。除了别克、大众外,大部分汽车品牌,即使是豪华车品牌也充斥着库存车久放在店前蒙尘的现象。“大部分4S店都摆放着超过100辆的库存。对比最惨的2008年,现在车市真的好不了多少。”一位车行老总坦言,前9个月,他不打算卖车了。卖一辆亏一辆,不如少卖少亏。

改变:以前求着要车,现在求着不提车

  一张以前要动用上层领导才能拿到的4S店授权经营证,现在已经不再光芒四射,原本对厂家唯命是从的经销商,在车市惨淡的眼下,也“不听话”起来了。

  “原来我们每个月不管卖得怎样,厂家会照样给你压任务,但这几个月,我们总公司出面,对库存超过警戒线的4S店禁止进货。可能是看在我们是大公司的份上,厂家也不会对我们怎样。”杨先生所在的4S店属于国内一家有名的汽车销售公司,倚仗着公司实力雄厚,敢于向厂家说“不”,这确实是以前没有过的。他乐观地表示,车商与车企是合作伙伴关系,如果经销商都亏损,也是厂家不愿意看到的。更有车商表示,以前车好卖,多拿一辆新车等于多赚钱,所以厂家说一他们哪敢说二,但现在两者关系已发生了微妙的变化。

  相比之下,一些势单力薄的4S店则是有苦难言:“该提的车还得提啊。车市好的时候,数百万元一个月的大笔资金能迅速回笼。但现在,资金周转周期差不多延长了一倍,而利息照样得付,一个月就是一大笔钱。”对他们来说,对未来车市还是会好起来的期盼,已成为继续支撑下去的力量。

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